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中國(guó)集裝箱穩(wěn)步發(fā)展

   集裝箱運(yùn)輸不是一個(gè)新興的行業(yè),在國(guó)外都已經(jīng)出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)在,但是在中國(guó),集裝箱的發(fā)展還是穩(wěn)步提升的。集裝箱價(jià)格
    2012美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇姿勢(shì)不穩(wěn)定,歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步放緩態(tài)勢(shì)依然嚴(yán)峻,新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)普遍下滑,世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)大大增加。預(yù)計(jì)將給全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展所帶來的不確定性和負(fù)面影響,可能在一定程度上阻礙了出口集裝箱運(yùn)量和轉(zhuǎn)口貨柜量的增加,各港口集裝箱運(yùn)輸需求前景很不確定,也從而導(dǎo)致了生產(chǎn)側(cè)簾集裝箱和展翼集裝箱的廠家效益下降,蒙受損失。海運(yùn)集裝箱

    世界的集裝箱行業(yè)不穩(wěn)定,但是中國(guó)作為世界制造業(yè)中心的地位和中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)將繼續(xù)下去,將推動(dòng)中國(guó)港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,和新的外部環(huán)境發(fā)展特征在一定程度上在未來將是中國(guó)主要港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)主要港口集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨髮母咚僭鲩L(zhǎng)逐步發(fā)展為適度增長(zhǎng)。 

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